Сервопривід AGFRC A80BHSF для радіокерованих літаків

Швидке керування з високим зусиллям

AGFRC A80BHSF — програмований цифровий сервопривід стандартного розміру для радіокерованих літаків із фіксованим крилом. При напрузі 8,4 В модель забезпечує швидкість 0,071 с/60° та крутний момент зупинки до 36 кгс·см. Таке поєднання характеристик підходить для механізмів, яким потрібні швидкі переміщення та значне зусилля на керувальній поверхні.

Виробник орієнтує A80BHSF на авіамоделі з двигунами об’ємом 30–200 см³. Сервопривід можна застосовувати для елеронів, руля висоти, руля напрямку та інших вузлів за умови відповідності розрахунковому навантаженню. Конкретний вибір залежить від розмірів поверхні, довжини качалки та геометрії тяг.

Безщітковий двигун і цифрове керування

Безщітковий двигун працює без щітково-колекторного вузла. Це усуває зношування щіток, що має значення для приводу з частими змінами напрямку та численними коригувальними рухами.

Зворотний зв’язок за положенням забезпечує потенціометр. Цифрова електроніка використовує інформацію про фактичне положення механізму для керування двигуном. У польоті така система виконує команди переміщення керувальних поверхонь відповідно до сигналів бортової апаратури.

Сталеві й титанові шестерні

У редукторі A80BHSF поєднані сталеві та титанові шестерні. Конструкція також включає три кулькові підшипники, які забезпечують опору обертових елементів механізму.

Повністю алюмінієвий корпус виготовлений із застосуванням обробки на верстатах із ЧПК. Він підтримує жорсткість вузла та сприяє відведенню тепла від внутрішніх компонентів. Габарити сервоприводу становлять 40 × 20 × 37,5 мм, маса — 79 г.

Живлення та робочі характеристики

Сервопривід працює від постійної напруги 4,8–8,4 В. При підвищенні напруги зростає крутний момент і скорочується час переміщення. Наприклад, при 6,0 В модель забезпечує 28 кгс·см та 0,110 с/60°, а при 7,4 В — 33 кгс·см та 0,083 с/60°.

Крутний момент зупинки є граничним показником при заблокованому валу. Для тривалої роботи приводу потрібно передбачати запас за навантаженням.

Налаштування під механіку літака

A80BHSF підтримує програмування параметрів, зокрема налаштування плавного запуску та реверсу за допомогою сумісного обладнання. Це дозволяє узгодити поведінку приводу з розташуванням тяг і вимогами конкретного механізму.

Вихідний шліц 25T призначений для встановлення сумісної качалки. Кабель завдовжки 300 мм дає змогу організувати підключення з урахуванням розміщення сервоприводу та бортової електроніки.

Переваги AGFRC A80BHSF

• Швидкість до 0,071 с/60° при 8,4 В.
• Крутний момент зупинки до 36 кгс·см.
• Безщітковий двигун.
• Сталеві та титанові шестерні.
• Три кулькові підшипники.
• Алюмінієвий корпус з обробкою на ЧПК.
• Програмування параметрів, плавного запуску та реверсу.
• Робоча напруга 4,8–8,4 В.

Технічні характеристики

• Бренд: AGFRC
• Модель: A80BHSF
• Тип: цифровий програмований сервопривід
• Призначення: радіокеровані літаки з фіксованим крилом
• Робоча напруга: 4,8–8,4 В DC
• Тип двигуна: безщітковий
• Матеріал шестерень: сталь і титан
• Матеріал корпусу: алюміній
• Підшипники: 3 кулькові
• Датчик положення: потенціометр
• Вихідний шліц: 25T
• Крутний момент зупинки при 4,8 В: 23 кгс·см
• Крутний момент зупинки при 6,0 В: 28 кгс·см
• Крутний момент зупинки при 7,4 В: 33 кгс·см
• Крутний момент зупинки при 8,4 В: 36 кгс·см
• Швидкість при 4,8 В: 0,120 с/60°
• Швидкість при 6,0 В: 0,110 с/60°
• Швидкість при 7,4 В: 0,083 с/60°
• Швидкість при 8,4 В: 0,071 с/60°
• Програмування: підтримується
• Довжина кабелю: 300 мм
• Калібр проводу: 22 AWG
• Розміри: 40 × 20 × 37,5 мм
• Маса: 79 г

•