Сервопривід AGFRC A80BHMF із безщітковим двигуном

Потужне керування для радіокерованих літаків

AGFRC A80BHMF — цифровий сервопривід стандартного розміру для радіокерованих літаків із фіксованим крилом. Модель поєднує крутний момент зупинки до 40 кгс·см зі швидкістю переміщення 0,085 с/60° при живленні 8,4 В. Вона підходить для механізмів, яким потрібні значне зусилля та швидка реакція на команди керування.

Виробник рекомендує A80BHMF для авіамоделей із двигунами об’ємом 30–200 см³. Сервопривід можна використовувати для елеронів, руля висоти, руля напрямку та інших рухомих поверхонь за умови відповідності навантаження. Під час підбору важливо враховувати розміри поверхні, довжину качалки й геометрію тяг.

Характеристики при різній напрузі живлення

Робочий діапазон AGFRC A80BHMF становить 4,8–8,4 В постійного струму. Це дозволяє інтегрувати його в бортові системи з різними рівнями напруги.

При 4,8 В сервопривід забезпечує крутний момент зупинки 27 кгс·см та швидкість 0,140 с/60°. При 6,0 В показники зростають до 31 кгс·см і 0,120 с/60°. Живлення 7,4 В дозволяє отримати 36 кгс·см та 0,100 с/60°, а при 8,4 В доступні максимальні заявлені характеристики.

Крутний момент зупинки характеризує граничне зусилля при заблокованому валу. Для тривалої роботи механізму навантаження потрібно підбирати із запасом відносно цього значення.

Безщітковий двигун і редуктор зі сталі та титану

Безщітковий двигун працює без щітково-колекторного вузла, тому не має пов’язаного зі щітками механічного зношування. Така конструкція доречна для приводу, який регулярно змінює положення та виконує багато коригувальних рухів під час польоту.

Редуктор поєднує сталеві та титанові шестерні. Металеві елементи передають зусилля двигуна на вихідний вал, а три кулькові підшипники забезпечують опору обертових деталей механізму.

Вихідний шліц 25T призначений для встановлення сумісної качалки. Правильний вибір її довжини дозволяє узгодити необхідне відхилення польотної поверхні із зусиллям на тязі.

Алюмінієвий корпус з обробкою на ЧПК

Повністю алюмінієвий корпус A80BHMF виготовлений із застосуванням обробки на верстатах із ЧПК. Він забезпечує жорсткість конструкції та сприяє відведенню тепла від внутрішніх компонентів.

Розміри 40 × 20 × 37,5 мм дозволяють перевірити відповідність сервоприводу монтажному місцю ще до встановлення. Маса моделі становить 79 г. Для підключення передбачений кабель завдовжки 300 мм із проводами калібру 22 AWG.

Програмовані налаштування

AGFRC A80BHMF підтримує програмоване налаштування параметрів. В описі моделі також зазначені плавний запуск та опціональний реверс напрямку обертання. Налаштування виконують за допомогою сумісного обладнання з урахуванням доступних функцій конкретного виконання.

Можливість адаптувати поведінку приводу корисна під час узгодження роботи сервоприводу з механікою літака. Плавний запуск дозволяє пом’якшити початкове переміщення, а реверс може знадобитися для певного розташування тяг.

Переваги AGFRC A80BHMF

• Крутний момент зупинки до 40 кгс·см при 8,4 В.
• Швидкість переміщення до 0,085 с/60° при 8,4 В.
• Безщітковий двигун.
• Сталеві та титанові шестерні.
• Три кулькові підшипники.
• Повністю алюмінієвий корпус з обробкою на ЧПК.
• Робоча напруга 4,8–8,4 В.
• Вихідний шліц 25T.
• Підтримка програмованих налаштувань.

Технічні характеристики

• Бренд: AGFRC
• Модель: A80BHMF
• Тип: цифровий сервопривід
• Призначення: радіокеровані літаки з фіксованим крилом
• Робоча напруга: 4,8–8,4 В DC
• Тип двигуна: безщітковий
• Матеріал шестерень: сталь і титан
• Матеріал корпусу: алюміній
• Підшипники: 3 кулькові
• Вихідний шліц: 25T
• Крутний момент зупинки при 4,8 В: 27 кгс·см
• Крутний момент зупинки при 6,0 В: 31 кгс·см
• Крутний момент зупинки при 7,4 В: 36 кгс·см
• Крутний момент зупинки при 8,4 В: 40 кгс·см
• Швидкість при 4,8 В: 0,140 с/60°
• Швидкість при 6,0 В: 0,120 с/60°
• Швидкість при 7,4 В: 0,100 с/60°
• Швидкість при 8,4 В: 0,085 с/60°
• Програмування: підтримується
• Довжина кабелю: 300 мм
• Калібр проводу: 22 AWG
• Розміри: 40 × 20 × 37,5 мм
• Маса: 79 г